Обкатка калильного двигателя.

Наша авиамодель готова и ожидает установки новенького, только что купленного двигателя. Не будем торопиться с установкой ДВС на модель,есть несколько правил, которые требуется выполнить перед первым полётом:

1.   Осмотрим двигатель снаружи на наличие видимых дефектов. Если обнаружили незначительные заусенцы, то лучше срезать их скальпелем.

Ни в коем случае не проворачивайте за винт!

2.   Очень советую разобрать двигатель и осмотреть его внутреннюю поверхность, достаточно снять заднюю крышку картера и верхнюю крышку цилиндра. Осмотрите все полости на отсутствие металлических опилок и тщательно промойте бензином или лучше модельным топливом.

Всё, аккуратно собираем двигатель.Теперь стоит обкатать авиамодельный двигатель, а для этого лучше установить его на стенд. Подсоединяем топливный бачек и заправляем его топливом.

3.   В сети много расхожих мнений, как должна проходить  обкатка калильного двигателя , но тут я расскажу о мягкой обкатке 2х тактного двигателя, после которой Ваш мотор будет таскать авиамодель весь отведённый ему паспортный срок.
И так, откручиваем главную иглу на 3 оборота, перекрываем пальцем воздухозаборник и прокручиваем винт против часовой стрелки пока топливо не подойдёт к карбюратору, и еще проворачиваем винт еще 3-4 раза. Заслонка приоткрыта на ~2 мм, цепляем накал калильной свечи и пробуем завести, задача упрощается при наличии стартера.

Двигатель запущен, заслонкой устанавливаем самые низкие устойчивые обороты и начинаем прикручивать главную иглу. Когда двигатель начнёт глохнуть начинаем откручивать иглу до момента, когда из глушителя начнёт лететь масло, т.е. сильно обогощаем топливную смесь.
Обороты начнут падать, положением заслонки не допустить остановки двигателя. В таком режиме для 40-60 двигателя вырабатываем 400-500 мл топлива.

Следующий этап обкатки - проводим также на обогощённой смеси, только уже на повышенных оборотах 8000-9000 ,желательно иметь тахометр. Вырабатываем 400-500 мл топлива с перерывами каждые пять минут на охлаждение.

Завершение обкатки калильного двигателя.

Всё, основная обкатка пройдена, можно ставить на авиамодель и взлетать. Первые полёты стоит воздержаться от выполнения фигур пилотажа и пролетать 2-3 бака в пол газа. На этом обкатка калильного двигателя завершена.
При обкатке не стоит добавлять в топливо дополнительное масло. Отлично подойдёт заправочная жидкость 16% масла и 5% нитрометана.